2023年首笔支付牌照交易，3.52亿成交！

近日，北京市政交通一卡通有限公司（以下简称“北京一卡通”）68.45%股权已于2023年2月3日转让成功，受让方为北京金融控股集团有限公司，最终成交金额为35288.853元（3.52亿元）。

公开信息显示，北京一卡通为区域性的预付卡支付机构，业务覆盖范围涵盖北京市、河北省和天津市。官网显示，北京一卡通于2000年10月经市长办公会批准成立，负责交通智能卡的制作、发售、应用和结算业务，具有北京市城市建设事业IC卡密钥的管理和使用权，具有交通运输部互联互通城市密钥的使用权，拥有交通运输部全国交通一卡通二维码支付业务（增项）授权，2015年经北京市交通委授权建设、经营京津冀区域中心。

为满足金融控股监管要求

其支付业务板块纳入金控公司

1月31日，人民银行官网发布《非银行支付机构重大事项变更许可信息公示（截至2023年1月）》，公示内容显示，人民银行同意北京一卡通主要出资人由北京控股集团有限公司（下称“北控集团”）变更为北京金控集团。

央行审批信息公示时间先于产权转让成交公告的原因在于，非金融机构支付服务管理办法(2号令)第十四条要求，支付机构变更公司名称、注册资本或组织形式；变更主要出资人；合并或分立；调整业务类型或改变业务覆盖范围的，应当在向公司登记机关申请变更登记前报中国人民银行同意。即支付机构开展以上事项变更需要通过人民银行前置审批后方可进行工商等相关变更。

据了解，北控集团和北京金控集团的实际控制人均为北京市国资委，也就是说，北京一卡通背后的实控人并未发生变更，将支付业务板块纳入金控公司应该是为了满足金融控股监管的要求。

北京一卡通发卡1.6亿

持有预付卡发行与受理牌照

值得注意的是，全国各地与北京一卡通类似的支付机构还有很多，这些“一卡通”们多为区域性预付卡公司，业务范围限于当地。近年来，部分一卡通公司甚至主动退出了支付行业。

据北京一卡通官网介绍，一卡通卡是北京市发卡量最大、使用率最高、消费领域最广的生活服务卡，现发行量已突破1.6亿张。该公司也是目前全球城市交通卡行业中发卡量最大、交易量最高、受众群体最多、应用领域最广的城市通卡公司，同时也是国内为数不多获得支付牌照的城市卡公司，其持有预付卡发行与受理牌照。

2015年，北京市政府启动京津冀交通一卡通互联互通建设，并授权北京一卡通公司负责北京互通卡发行及管理等工作。北京互通卡可在京津冀等地指定线路使用。

2022年出现亏损

100%股权整体估值5.14亿元

虽然业务广泛，但在2022年北京一卡通的业绩表现却不佳。据北京产权交易所披露，截至今年4月底，北京一卡通资产总计46.38亿元，负债总计43.64亿元，营业利润-572.15万元，净利润-578.77万元，营业收入为1409.28万元。不过，在2021年北京一卡通实现了盈利，营业收入5403.43万元，营业利润869.15万元，净利润496.07万元。

2022年7月份，北京一卡通在北京产权交易所公开转让68.45%股权，转让底价为3.52亿元，转让方为北京国资委全资控股的北京控股集团有限公司。

按照此转让价格来计算，北京一卡通100%股权的整体价格应该在5.14亿元左右，在目前的市场环境下，北京一卡通的转让价格并不低。

据了解，北京一卡通成立于2000年，注册资本25696.752187万元人民币，法定代表人为刘江涛，北京控股集团有限公司是目前北京一卡通的大股东。北京市基础设施投资有限公司和北京公共交通控股（集团）有限公司分别持有北京一卡通分别持有21.03%和10.52%的股份，从股东背景上来看，北京一卡通属于国有第三方支付公司。

支付牌照买卖转让引热议

收单机构还需找好定位、选准赛道

引发圈内不少人热议的是，在如今多数互联网巨头已经完成支付牌照收购的情况下，还有谁会成为此类牌照的接盘方？

近年来，支付牌照“买卖不断”，又释放了怎样的行业信号？支付行业牌照变动不断，业内认为是多方因素碰撞的结果。

从支付牌照的价值来看，目前互联网支付牌照相对属于中间层。对方收购后，交易平台一方面能够解决二清等可能存在的合规隐患，另一方面可以实现信息流、资金流和物流等多流统一，最大化地实现“支付价值”。

当前，支付机构“有进有退”，支付牌照“有买有卖”，这既是支付行业有序发展的重要体现，也能够反映出市场对支付牌照背后价值的认可。

在竞争激烈的市场环境下，支付收单机构需要居安思危，在创新企业的道路上要找好定位、选准赛道并结合自身的资源作为切入点，来持续增强自身的市场核心竞争力。